Re: Про заднеприводный авто
Привет всем. Если еще один такой эксклюзив нашелся, то значит у меня не подделка.
Это радует. Местные (Братские) Сорентоводы мне утверждали, что таких не бывает в
природе, что я тупой, слепой и нифига не понимаю в автомобилях и не умею включать.
Пока я их носом под машину не ткнул, что невозможно включить то чего нет, не успокоились. Посмотрел еще раз на раздатку, точно, отсутствует, точно как на верхней картинке у captain_ginger .
Вместе с гаишниками искали номера. Кроме № двигателя никаких больше не нашли.
Колесо заднее не снимали. Короче регистрировал по блату.
captain_ginger
"действительно, были в США и заднеприводные (и как на таком ездить-то??)"
Ну как ездить, так и ездею. Мост LSD, проверил по Вашей методе(подвешивал его).
Хоть это есть. По трассе 160-170 нормально идет. В грязи, и на льду - полная "Ж"
Сразу купил букс. трос! Задница у него легкая - перед тяжелый, зарывается быстро.
Лучьше бы он был только передне-приводный, цены бы ему не было.
Короче машина для асфальта, с маленьким расходом.
Хотел еще узнать какая коробка, но ВИН, блин, не расшифровывается. Посчитав так,
вроде 5. Както слабозаметно переключается. Буду дальше искать ВИН по Вашим заметкам.
Добавил через 40 минут
И еще, у меня двигатель ни фига не греется. У нас в СИБИРИ 3 месяца холодно, а остальные 9 очень холодно . t= от -30 до -40, бывает и -50. Чтоб двигатель нагреть до 90 (середина на температурном табло) надо проехать с нагрузкой километров 20, по городу выше четверти не поднимается. На месте - остывает за 10-15 минут почти до "0". Из-за этого печка слабо греет и зимой мерзну. Ноги конкретно мерзнут.
Термостат отпадает. Поставил новый, но и старый оказался исправным. Двигатель укутан войлоком толстым сверху. Между радиаторами картон с тонким войлоком, перед радиаторами картон, опять-же с войлоком(армейская шинель наконец-то пригодилась) и весь этот бутерброд спереди покрывает толстый целофан. Было замечено, что верхний патрубок от радиатора горячий и верх самого радиатора тоже греется, как будто тосол хочет течь в другую сторону. Нижний патрубок холодный. Местные полноприводные Сорентоводы довольствуются одной картонкой меж радиаторов. И всем тепло и радостно. Говорят что двигатель мало напрягается. Неужели это еще один недостаток заднеприводного авто. Или машина, как Вы говорите, для Америкосов создана. Сейчас весна, тепло t= -5, укутан по прежнему, снял только целофан. Двигатель начинает греться, наконец-то тепло в машине, но и теплота эта уже не нужна. Собираюсь верхний патрубок следующей зимой как нибудь пережать. Мож нагреется.
